1.考斯特特車(chē)型經(jīng)典、大方、低調(diào)而又有深刻內(nèi)涵。
2.考斯特特車(chē)型空間較適合，此一般商務(wù)車(chē)大，比大巴車(chē)又小。裝上十人座正好適合領(lǐng)導(dǎo)、助手、翻譯、保鏢 、記者隨行，有利于溝通和提高工作效率。
3.樸素而不張揚(yáng)，不看車(chē)牌和前后車(chē)隊(duì)很難知道又大官在上。有利于保證領(lǐng)導(dǎo)安全。
4.配置豐富、價(jià)格跨度大，適合多個(gè)層次的領(lǐng)導(dǎo)。
5.該車(chē)的可靠性、舒適性、安全性、通過(guò)性很高。
6.歷史遺留效應(yīng)。
豐田柯斯達(dá)（COASTER）曾經(jīng)用名“考斯特”，從誕生到今天已有近40年歷史，進(jìn)入中國(guó)也有30多年時(shí)間，對(duì)中國(guó)客車(chē)尤其是中型客車(chē)的設(shè)計(jì)和制造產(chǎn)生了巨大影響，屬于典型的日本車(chē)設(shè)計(jì)，一共推出3代車(chē)型。1969年2月，第一代柯斯達(dá)誕生；1982年5月，第二代柯斯達(dá)誕生；1993年1月，第三代柯斯達(dá)誕生。
上世紀(jì)八十年代，豐田公司將柯斯達(dá)第二代產(chǎn)品出口到中國(guó)。由于當(dāng)時(shí)中國(guó)市場(chǎng)并沒(méi)有性能較好的中型客車(chē)，柯斯達(dá)雖然價(jià)格很高，但性能好，是市場(chǎng)上的頂尖產(chǎn)品。在政府采購(gòu)的帶動(dòng)下，柯斯達(dá)迅速壟斷政府機(jī)關(guān)和涉外旅游市場(chǎng)。豐田柯斯達(dá)的價(jià)格多年來(lái)始終居高不下，從四五十萬(wàn)元直至100萬(wàn)元以上，幾乎將這一領(lǐng)域的高端客戶一網(wǎng)打盡。
柯斯達(dá)在中國(guó)的發(fā)展，連豐田公司都沒(méi)有想到。根據(jù)記者掌握的資料，到2002年，柯斯達(dá)已累計(jì)銷(xiāo)售302199輛，出口到世界80多個(gè)國(guó)家，僅1995年到1999年的出口量就達(dá)到28693輛，其中出口到中國(guó)5488輛。2000年12月15日，首輛中國(guó)本土生產(chǎn)的柯斯達(dá)客車(chē)在四川一汽豐田汽車(chē)有限公司隆重下線，這也是柯斯達(dá)首次在日本以外的地方正式生產(chǎn)，由此開(kāi)啟了柯斯達(dá)的本土化之路。從2001年2月到2007年5月底，本土化生產(chǎn)的柯斯達(dá)在中國(guó)銷(xiāo)售了21685輛，壟斷了政府機(jī)關(guān)、高端旅游車(chē)市場(chǎng)。也就是在2007年，四川一汽豐田宣布中國(guó)已經(jīng)成為柯斯達(dá)在全球的最大市場(chǎng)，其次是沙特阿拉伯。隨后的3年，柯斯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量達(dá)到頂峰，3年銷(xiāo)售了2萬(wàn)輛左右。
柯斯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的起步有其歷史因素，最初選用柯斯達(dá)，是因?yàn)楫a(chǎn)品性能穩(wěn)定，舒適性較高。領(lǐng)導(dǎo)人出行時(shí)統(tǒng)一乘坐柯斯達(dá)，頻繁出現(xiàn)在電視中，很快形成示范、廣告效應(yīng)，迅速在省、市、縣級(jí)政府部門(mén)風(fēng)靡，并擴(kuò)展到旅游公司、企事業(yè)單位。與此同時(shí)，在客運(yùn)市場(chǎng)，柯斯達(dá)由于沒(méi)有通過(guò)交通部的高一級(jí)車(chē)型等級(jí)評(píng)定，現(xiàn)在已經(jīng)用得很少了。
單純從產(chǎn)品角度來(lái)看，柯斯達(dá)壟斷中國(guó)高端中巴市場(chǎng)多年，性能上是無(wú)法趕超的嗎？
自柯斯達(dá)進(jìn)入中國(guó)后，國(guó)內(nèi)多地出現(xiàn)了仿柯斯達(dá)車(chē)型。2005年以后，部分企業(yè)開(kāi)始放棄模仿路線，自主研發(fā)相應(yīng)車(chē)型。廈門(mén)金旅和江淮客車(chē)等企業(yè)仔細(xì)研究了柯斯達(dá)的產(chǎn)品性能，分別開(kāi)發(fā)出了現(xiàn)代底盤(pán)考斯特和寶斯通客車(chē)，對(duì)柯斯達(dá)產(chǎn)生了不小的沖擊。
柯斯達(dá)有兩種結(jié)構(gòu)，一種是定位高端的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，售價(jià)在60萬(wàn)~70萬(wàn)元左右；一種是定位中低端的非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，售價(jià)在36萬(wàn)~56萬(wàn)元。這兩種結(jié)構(gòu)均可配裝柴油或者汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
業(yè)界對(duì)柯斯達(dá)的批評(píng)主要集中在動(dòng)力不足上面。為了提高車(chē)輛性能，廈門(mén)金旅采用進(jìn)口現(xiàn)代底盤(pán)。現(xiàn)代底盤(pán)懸架系統(tǒng)采用變截面多片簧懸架，具有高應(yīng)力、漸變剛度、低噪聲的特點(diǎn)。軸距加大到4085毫米，比柯斯達(dá)的3935毫米更長(zhǎng)，提高了車(chē)輛舒適性和穩(wěn)定性。同樣是達(dá)到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)代D4DD發(fā)動(dòng)機(jī)排量為3.907升，柯斯達(dá)NO4C發(fā)動(dòng)機(jī)排量為4.104升，兩款機(jī)型的最大功率分別為103kW和100kW，扭矩分別是372N·m和353N·m?，F(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射壓力為1800帕，比柯斯達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的1500帕更高，再配合經(jīng)過(guò)優(yōu)化的電子控制程序，使現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)以較小的排量獲得更好的動(dòng)力性能，經(jīng)濟(jì)性更高。今年，廈門(mén)金旅又將發(fā)動(dòng)機(jī)更換為康明斯ISF2.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，將最大功率提升到110kW。
降低維護(hù)成本也是現(xiàn)代底盤(pán)的一個(gè)殺手锏。針對(duì)我國(guó)大部分地區(qū)的燃油情況，現(xiàn)代設(shè)計(jì)了帶油水分離功能的高效燃油濾清器，在有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)共軌系統(tǒng)的同時(shí)，使濾芯的更換周期由2萬(wàn)公里延長(zhǎng)到5萬(wàn)公里，機(jī)油的更換周期由5000公里延長(zhǎng)到1.1萬(wàn)公里，極大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)成本。
從1993年豐田推出第三代柯斯達(dá)到現(xiàn)在已有近20年，原有設(shè)計(jì)在長(zhǎng)期使用中不斷暴露出不合理或跟不上時(shí)代變化的問(wèn)題。因此，針對(duì)柯斯達(dá)的不足，不斷改進(jìn)現(xiàn)代底盤(pán)考斯特成為金旅近些年的重要工作。例如，在內(nèi)飾方面，金旅不僅在原有考斯特的基礎(chǔ)上對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行軟化，座椅按照人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)改進(jìn)，進(jìn)一步提升舒適性，還對(duì)原有的風(fēng)道設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn)，采用沖壓成型并電泳后的蒙皮，不僅尺寸控制得更穩(wěn)定，耐寒耐高溫性能也更佳。
江淮則依托多年來(lái)在底盤(pán)上的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)了專(zhuān)用底盤(pán)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，有一個(gè)不能忽視的細(xì)節(jié)就是當(dāng)年柯斯達(dá)國(guó)產(chǎn)時(shí)，曾有意向使用江淮底盤(pán)，但因地方政府原因沒(méi)能成功。江淮寶斯通客車(chē)底盤(pán)采用與豐田柯斯達(dá)相同底盤(pán)結(jié)構(gòu)：雙橫臂式前獨(dú)立懸掛和縱彎梁、封閉式斷面結(jié)構(gòu)的車(chē)架，并增加了0.5毫米的厚度，提高了車(chē)架強(qiáng)度，還可防止扭曲變形；配裝萬(wàn)國(guó)NGD3.0發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力可達(dá)120kW，與100kW的柯斯達(dá)相比，爬坡更平穩(wěn)。從總體上說(shuō)，自主品牌的7米中巴在性能上與柯斯達(dá)已經(jīng)十分接近。
在價(jià)格上，廈門(mén)金旅現(xiàn)代底盤(pán)考斯特與江淮寶斯通也很有優(yōu)勢(shì)。以配裝4升發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型為例，廈門(mén)金旅現(xiàn)代底盤(pán)考斯特的價(jià)格在34萬(wàn)元左右，柯斯達(dá)的價(jià)格達(dá)到55萬(wàn)元，最少的也要41萬(wàn)元，如果是原裝進(jìn)口，價(jià)格則達(dá)到100萬(wàn)元。差距可見(jiàn)一斑。
即使是性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯，廈門(mén)金旅考斯特和江淮寶斯通目前仍然只能在公交、短途客運(yùn)等領(lǐng)域推廣，在高端市場(chǎng)推廣的難度不小。
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